台灣EMU(電聯車)台灣鐵路管理局於1979年自英國採購13組.每組5輛車.一般營運由2組10輛車為編組.最高時速每小時120公里.此型列車為台灣第一種電聯車.亦為台灣當年最高級車種.每組車輛可承載244位旅客.
臺灣DR2000型柴油客車為日本進口.三輛編為一組.即一動力車牽引兩部客車.原先駛於東線窄軌花蓮~台東間之最高級光華列車.上白下黃是車輛原始塗裝顏料.旅客常稱為{黃皮仔}.
木柵線電聯車是由法國製造.每輛車每側有2組門.總計有102輛.51對.使用膠輪.行駛於為中運量膠輪系統設計的專用軌道.列車編制為兩輛一對.兩對共四輛為一列.但非固定編組.採用自動駕駛.由電腦控制.列車不配置駕駛員.
700T車頭以新幹線700型修改而成.使用700系車廂搭配500系轉向架.此型車輛共30組360輛.全車為日本進口.於2006年開始營運.車輛最高速度為每小時300公里.車輛編組為12輛.包括1節商務車廂&11節一般客車廂.
臺鐵E1000(推拉式電聯車).臺灣鐵路管理局於1997年自韓國採購400輛.一般營運由車頭連結10~15節車廂連結車頭為一編組.最高時速每小時130公里.此型列車為台灣第一種流線型電聯車.推拉式是將動力集中於前後兩節車頭一推一拉.中間全部為無動力車廂以減少阻力
